Cómo usarla
- Escribe la medida original, la que trae el vehículo de fábrica. Viene en el manual y en la etiqueta del marco de la puerta del conductor.
- Escribe la medida nueva, métrica o en pulgadas.
- En la tabla, cada renglón muestra lo que marca el tablero y la velocidad real. Puedes cambiar a mph si lo prefieres.
- Revisa el error del odómetro cada 10,000 km.
Por qué una llanta más grande hace que el velocímetro marque menos
El vehículo calcula la velocidad con las vueltas de las ruedas o de la salida de la transmisión, usando la circunferencia de la llanta original. Una llanta más alta avanza más en cada vuelta, pero la computadora sigue usando el número viejo. Resultado: vas más rápido de lo que marca la aguja, y el odómetro cuenta menos kilómetros de los que recorriste. Con una llanta más chica pasa lo contrario.
La cuenta: velocidad real = velocidad del tablero × diámetro nuevo ÷ diámetro original.
| El tablero marca | Velocidad real |
|---|---|
| 40 km/h | 41.4 km/h |
| 60 km/h | 62.1 km/h |
| 80 km/h | 82.8 km/h |
| 100 km/h | 103.5 km/h |
| 120 km/h | 124.2 km/h |
Por cada 10,000 km en el odómetro, la camioneta recorrió en realidad unos 10,349 km.
Qué más cambia
- Odómetro: cuenta menos kilómetros en la misma proporción, y eso mueve los servicios por kilometraje y la garantía.
- Rendimiento: la computadora de viaje y tu propia cuenta de km/l salen más bajos que el real.
- Fuerza: una llanta más alta funciona como un diferencial más largo; la camioneta acelera y remolca con menos ganas. Con saltos grandes, como de 31 a 35 pulgadas, muchas veces se cambia la relación del diferencial.
- ABS, control de tracción y de estabilidad comparan la velocidad de las ruedas, así que las cuatro llantas deben tener la misma medida.
Cómo recalibrar el velocímetro
En la mayoría de los vehículos recientes, el velocímetro se corrige por software capturando la medida nueva. Lo hace la agencia, y para muchas camionetas y Jeeps existen programadores que se conectan al puerto de diagnóstico. En vehículos viejos con velocímetro de chicote, se cambia el engrane. Después, compara con la velocidad del GPS del celular en una recta, a velocidad constante.
Los velocímetros casi nunca son exactos, ni con las llantas originales. Con la regla internacional que siguen muchos mercados (Reglamento ONU n.º 39), el velocímetro nunca puede marcar menos que la velocidad real, así que muchos salen de fábrica marcando un poco de más. Compara con el GPS antes de sacar conclusiones.
Preguntas
¿Cuánto cambia el velocímetro con llantas 33 pulgadas?
Depende de la medida original. De 265/70R17 (802.8 mm) a una 33x12.50R17 (838.2 mm), la llanta crece 4.41%: a 100 km/h en el tablero vas a unos 104.4 km/h.
¿Con llantas más grandes el odómetro marca más o menos?
Menos. La llanta más alta recorre más distancia por vuelta, y el odómetro registra menos kilómetros de los reales, en el mismo porcentaje que cambia el diámetro.
¿Me pueden multar por la diferencia del velocímetro?
Los radares y las fotomultas miden tu velocidad real, no la del tablero. Con llantas más altas vas más rápido de lo que marca la aguja, así que recalibra o toma en cuenta la diferencia.
¿El GPS del celular es más exacto que el velocímetro?
En recta y a velocidad constante suele quedar muy cerca de la velocidad real y sirve para comprobar. Al acelerar o frenar se atrasa.